同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的辦學(xué)歷史可以追溯到上世紀(jì)初，1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立土木科時即下設(shè)道路、鐵路施工專業(yè)。1959年，交通部在同濟(jì)大學(xué)成立“交通部同濟(jì)大學(xué)公路研究所”。1979年成立我國大陸第一個交通工程研究室，1982年成立道路與交通工程系，2000年同濟(jì)大學(xué)與上海鐵道大學(xué)合并，組建成立同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，一個世紀(jì)的發(fā)展，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院已然成為中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域人才培養(yǎng)與科學(xué)研究的重點基地之一。

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的科研項目眾多，在交通與安全領(lǐng)域一直是國內(nèi)的翹楚，承接了交通行為與交通安全國家重點研究項目。為了更加深入的開展交通運(yùn)輸科研項目的工作，也為了更好的進(jìn)行駕駛行為研究，特向我司購入SIMLAB汽車駕駛模擬系統(tǒng)一套。

其中場景仿真軟件SILAB提供了逼真的模擬場景，讓整個系統(tǒng)的沉浸感趨近實車實路的駕駛感覺。SILAB是高仿真駕駛場景模擬系統(tǒng)，投放市場也已有15年時間，并不斷被優(yōu)化，既能滿足商業(yè)需求也能滿足研究需求。

SILAB的場景創(chuàng)建功能十分強(qiáng)大，可以創(chuàng)建自己想要的各種與駕駛相關(guān)的素材，如道路、車道、路面標(biāo)線、交通標(biāo)志、交通信號燈、路肩、道路景觀以及路邊的建筑、樹木、山巒等等，并且這些創(chuàng)建的素材可以儲存到素材庫中重復(fù)使用。除了自己根據(jù)需求創(chuàng)建素材外，SILAB也提供自帶的場景庫，這些場景來自于WIVW團(tuán)隊多年經(jīng)驗的積累。

除了場景創(chuàng)造功能十分強(qiáng)大以外，SILAB還具有數(shù)據(jù)開放的特點。在SILAB中，用戶可以記錄駕駛員的操作行為，車輛的模擬參數(shù)，道路數(shù)據(jù)，環(huán)境中交通參與者的數(shù)據(jù)（環(huán)境中車輛的實時速度、距離、車道位置等），這些數(shù)據(jù)可以供用戶進(jìn)行后續(xù)分析，并且，如果系統(tǒng)中接入了第三方軟件或硬件，這些軟硬件的數(shù)據(jù)也將被記錄，同時SILAB還可與已有的通訊整合，包括一些測試儀器、生理設(shè)備、眼動設(shè)備、HMI設(shè)備、安卓移動設(shè)備等。

SILAB駕駛模擬器是非常有效的研究工具，可以系統(tǒng)地研究駕駛行為和駕駛中出現(xiàn)的問題，以便在教育培訓(xùn)中有效避免類似事故的發(fā)生，相信在SILAB的助力下，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院科研項目的進(jìn)程將會事半功倍。