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當(dāng)前位置:首頁我們的客戶同濟(jì)大學(xué)駕駛模擬器

同濟(jì)大學(xué)駕駛模擬器

發(fā)布時(shí)間:2024/7/3 14:35:47

道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托:同濟(jì)大學(xué)。同濟(jì)大學(xué)“985”工程一期建設(shè)期間,規(guī)劃建設(shè)了交通設(shè)施使用和系統(tǒng)運(yùn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集處理、測試分析、仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái),初步形成了道路交通系統(tǒng)的仿真分析能力、方案分析能力、技術(shù)驗(yàn)證能力;建設(shè)了交通基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),形成了比較系統(tǒng)的材料力學(xué)和路用性能測試系統(tǒng);交通運(yùn)輸信息資源平臺(tái)建設(shè)了融合實(shí)時(shí)代表性路段交通信息和城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析系統(tǒng);交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真分析平臺(tái)以多媒體數(shù)據(jù)采集、通訊、計(jì)算機(jī)、可視化等高新技術(shù)為依托,以先進(jìn)的交通仿真建模技術(shù)為核心構(gòu)建了接近于真實(shí)道路與城市軌道交通系統(tǒng)的仿真環(huán)境。

研究案例:水下隧道的光照和縱向坡度對駕駛行為的影響——模擬器研究
研究目的:為了解駕駛員水下隧道的駕駛行為,研究設(shè)計(jì)了不同亮度和縱坡等級(jí)的典型水下隧道場景,進(jìn)行高保真駕駛模擬器研究,采集速度、車道保持性能、踏板控制、眼睛活動(dòng)和生理喚醒數(shù)據(jù),進(jìn)而為提高駕駛安全性提供參考。
項(xiàng)目測試使用設(shè)備:PhysioLAB Pro1;DG3;駕駛模擬器

論文題目:The impact of lighting and longitudinal slope on driver behaviour in underwater tunnels: A simulator study

實(shí)驗(yàn)照片:


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